摘要：正值暑期休假高峰，帶薪休假成為許多人關注的焦點問題。美國有線電視新聞網(CNN)昨天發(fā)布了一份各國“帶薪假期”時間長短的排行榜。巴西和立陶宛以41天位居榜首，中國以21天排名最后一位。不少國內上班族看后表示，別說21天，連這一半的帶薪假期都沒有。
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帶薪休假全球排名中國墊底
帶薪休假成上班族奢望
正值暑期休假高峰，帶薪休假成為許多人關注的焦點問題。美國有線電視新聞網(CNN)昨天發(fā)布了一份各國“帶薪假期”時間長短的排行榜。巴西和立陶宛以41天位居榜首，中國以21天排名最后一位。不少國內上班族看后表示，別說21天，連這一半的帶薪假期都沒有。
市民質疑
帶薪休假時間沒那么長
CNN的榜單以上述國家和地區(qū)“一周工作5天、并有10年工齡”的企業(yè)員工為樣本。其“帶薪假期”總時長由最低帶薪年假以及國家法定帶薪假日兩個部分組成。
排名榜首的巴西和立陶宛的“帶薪假期”總時長為41天，其中，巴西的最低帶薪年假為30天，國家法定帶薪假日為11天，而立陶宛的最低帶薪年假為28天，國家法定帶薪假日為13天。美國最低帶薪年假為15天，國家法定帶薪假日10天，全年總計25天。新加坡也為全年25天。而中國是上榜國家中“ 帶薪假期”時長最短的，每年最低帶薪年假為10天，國家法定帶薪假日11天，全年總計21天。
即使排名墊底，國內上班族仍在微博上提出質疑：21天？假期有那么多嗎？有不少人計算：除去黃金周和小長假的周末，實際上只有5天和1天，那么春節(jié)5天，元旦、五一、端午、清明、中秋，各1天，國慶5天，就算把婦女節(jié)、兒童節(jié)那一天算進去一共只有17 天。但實際上連這法定17天很多單位也保障不了，更別說10天的帶薪年假。網友商沃沃表示：敢問國內30歲以下的職工有幾個休過10天年假？央視的主持人張泉靈在微博寫到的“如果再告訴你巴西休假的那30天，老板需要支付1.33倍的工資呢？理由是這一個月他帶家人度假，花費較大。”更是讓許多國內上班族感嘆不已。
三成市民
沒帶薪休假
正值暑期休假高峰，北京許多單位帶薪休假卻是一紙空文。在北京一家設計院工作的高先生告訴記者，單位工作5年以上的人開始有年假，但根本沒有人提出休假。別說年假，忙的時候連雙休日也保障不了。“我想休假都不敢說，領導會覺得奇怪，因為沒人提出休假。”在私營節(jié)目制作公司工作的王小姐告訴記者，因為趕著制作一個片子，20多位同事已經3個月沒休息一天了。制作快結束的時候領導說，大家誰想休假可以發(fā)短信給他，不發(fā)短信視為愿意繼續(xù)工作。有幾個同事扛不住了就發(fā)短信要求休假，結果過了幾天，這幾個人竟然被開除了。
中青報社會調查中心近日對2441人進行的一項調查顯示，有54.5%的人從來沒有享受過帶薪休假，有23.5%的人偶爾享受過，僅有22.0%的人表示“每年都可以”。值得注意的是，在參與這項調查的人中，46.3%的人已經工作10年以上。而中國社科院和國家旅游局近期發(fā)布的《2010-2011年中國休閑綠皮書》顯示，33.1%被訪的北京居民表示沒有享受過帶薪休假；17.85%的被訪者沒有固定雙休日。北京市人民政府顧問王琪延教授指出，北京帶薪休假執(zhí)行不力。
八成員工
無奈“被全勤”
為何帶薪休假成為上班族最奢侈的期望？很多自愿放棄假期的人實屬出于無奈。《2010-2011年中國休閑綠皮書》中，記者發(fā)現(xiàn)，經濟收入依然左右著居民出游態(tài)度。八成以上的參與調查者認為，愿意賺錢而自動放棄休假的自由時間。
一位人力資源專家告訴記者，很多人放棄休假是為了保住飯碗，我國勞動法雖然明確了帶薪休假制度，但由于沒有執(zhí)行的具體辦法，缺乏明確可操作的依據，在實施中經常被打折扣。尤其是在企業(yè)當中，只有少數比較規(guī)范的企業(yè)才能保證職工的帶薪休假權利。專家表示，“被全勤”更多地反映了勞資雙方力量的博弈。資強勞弱仍是一個長期趨勢，在強大的資方面前，勞動者沒有對等博弈的能力。
休閑經濟
也拉動GDP增長
上班創(chuàng)造GDP，休假也同樣能拉動經濟增長。從發(fā)展前景看，休閑被譽為21世紀世界經濟發(fā)展的五大推動力之首。目前，發(fā)達國家的公民大約1/3的時間用于休閑，1/3的收入用于休閑，1/3的人員就業(yè)在休閑產業(yè)，國家1/3的GDP由休閑產業(yè)創(chuàng)造。
北京一家旅行社告訴記者，目前正值暑期休假高峰，能放長假外出旅游的還是以家庭主婦、老人、孩子居多，真正能放假的上班族并不多。5天左右的東南亞短線游人數爆滿就跟國內的休假制度有很大關系。“年假太少，只能扎堆在十一休假，現(xiàn)在旅行社壓力也很大。 ”旅行社表示，這種無奈的扎堆休假造成出行、餐飲、住宿各方面壓力，價格上漲，到處是人，游客玩得也不好。如果多數職工能有年假錯峰出行，對拉動國內休閑經濟將起到巨大作用。(記者傅洋）