京華時報訊(記者孫思婭 廖豐)國航重慶分公司飛行員趙洪起訴國航要求解約一案，今年7月經調解塵埃落定，趙洪成為國內首位未支付費用即獲自由身的機長。受這一案例啟發，昨天，15家航空公司的230名飛行員聯名致信中國民航局，要求在行業內廢止飛行員離職限制。

　　因培養成本高且人才奇缺，飛行員似乎正在成為中國最難跳槽的職業。據統計，自2005年至今，因飛行員辭職引發的訴訟已超過千起。在趙洪離職案中，趙洪想從國航辭職遭拒后陷入長達兩年的訴訟程序。在經歷勞動仲裁、法院一審、二審和再審程序以及向最高院申訴后，今年7月，在法院調解下，趙洪與國航達成協議，雙方解除勞動關系。

　　此案讓很多有跳槽想法的飛行員看到希望，大家商量后決定上書中國民航局。在這封由15家航空公司的230名飛行員簽名的公開信中，飛行員們指出，飛行員的勞動自由應得到保障，應放開和扶持民航培訓業，同時推動飛行員自由流動。飛行員們指出，他們作為接受特殊技能培訓的勞動者，有權單方面解除勞動關系，并依據培訓費用或約定的服務期限依法進行補償。但是，航空公司往往漫天要價，甚至拒不執行法律條文或法院判決，試圖阻止飛行員自由流動。他們呼吁主管部門廢止與法律沖突、限制飛行員離職的行業規則，制定合理的飛行員離職費用賠償等指導意見。

　　趙洪的代理律師、藍鵬律師事務所主任律師張起淮曾為此次聯名上書的80%飛行員提供過法律上的幫助。他表示，雖然我國法律對勞動者的各項權利有明確規定，但在民航領域卻存在缺失。飛行員從提出辭職開始，就遭遇重重阻礙，動輒被索要數百萬元賠償。張起淮認為應制定《飛行員法》，對該行業的勞動關系解除、賠償等一系列問題做出針對性規定。