美國媒體14日援引知情人士的話說，面臨破產的通用汽車公司與工會就員工醫療基金的關鍵談判破裂，通用已開始考慮申請破產保護。

　　工會拒基金償付方案

　　美聯社援引知情人士的話說，談判于13日晚破裂。美國聯合汽車工人工會談判人員拒絕接受公司方面提出的退休人員醫療基金償付方案，雙方不歡而散。

　　這一基金由工會方面運作，原本計劃從2010年開始，接管通用大約50萬退休藍領工人的醫療保險，以減輕員工醫療費用對通用造成的重大財政壓力。通用方面需向這一基金注資204億美元。工會方面說，一旦實現完全注資，基金將能在未來80年內，讓通用不再為退休員工醫療保險“頭疼”。

　　由于在去年年底接受美國政府94億美元貸款，通用須在本月17日前向美國政府提交讓公司扭虧為盈的整改計劃。其中，爭取債權人和工會讓步是“硬性指標”之一。缺現金的通用需要讓工會同意，降低其向退休人員醫療基金注入的現金量。

　　根據通用和美國財政部的協議，向基金注入的204億美元中，只有一半能用現金，另一半拿通用公司股票抵賬。

　　工會方面先前已接受公司把現金注資額降低一些的要求。但面對只給一半現金的新要求，工會方面人員說，公司方面的要求“損害了退休員工利益，降低了（基金）為他們提供醫療保險的能力”。

　　債權人拒絕做出讓步

　　通用發言人托尼。薩皮恩扎14日并未正面評論談判破裂一事，他說：“我們將繼續和利益攸關方協商，以趕上17日的最后期限。”

　　根據先前和政府的協議，通用須在17日前提出整改計劃，如果在3月31日之前還拿不出計劃，就必須歸還94億美元貸款。但眼下尚不清楚如果通用17日提不出整改計劃會有什么后果。

　　與工會談判遇阻遠非通用面臨的唯一困境。它必須爭取債權人讓步，同意“債轉股”。通用1月15日公布的數據顯示，公司眼下負債高達416億美元。美國政府要求通用把向社會募集的“高危”債務降低三分之二以上。通用希望債權人拿180億美元的債權換公司股份。

　　但熟悉談判情況的人說，眼下債權人也沒有“松口”，希望從通用那里得到更好的出價。

　　面臨內憂外困的通用該何去何從？《華爾街日報》14日報道，通用已將申請破產重組作為一個選擇開始考慮。通用如果按照美國破產法第11章破產重組，將整合尚具活力的品牌和資產，重組一個新公司，不良資產將在破產法庭監督下清盤或拍賣。通用公司拒絕對此發表評論。

　　彭博社此前報道，為獲取優先獲償的債權人地位，美國政府可能逼通用破產。

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　　通用高福利屢遭詬病

　　美國汽車工人的高福利一直遭到詬病。通用提供的數據顯示，綜合工資、福利、養老等方面費用，通用每名員工每小時的生產成本為69美元，而最大競爭對手、日本豐田汽車公司則為53美元。一旦退休員工醫療基金投入運作，通用每名員工每小時平均生產成本就會降低到62美元。這一數字說明，供養退休員工的花費是通用競爭力不及日本汽車公司的重要原因之一。

　　通用于2007年和工會簽訂合同，其中最重要部分就是設立這一退休人員醫療基金。它能“抹去”通用資產負債表上大約467億美元的退休員工醫療費用支出，降低它的生產成本。

　　按理說，把這一負擔“剝離”出去的退休人員醫療基金應得到通用全力支持，更何況，工會方面去年12月已同意讓公司方面推遲給基金注資。

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　　克萊斯勒面臨相似困境

　　近期，克萊斯勒與工會的談判也進展甚微，通用與克萊斯勒都必須在2月17日，即本周二之前拿出具體的重組方案。

　　眼下，通用和克萊斯勒都必須在本周二前向國會提交各自的讓公司扭虧為盈的整改計劃。其中，爭取債權人和工會讓步是“硬性指標”之一。如果在3月31日之前還拿不出計劃，克萊斯勒就必須歸還已獲得的40億美元貸款。

　　分析人士認為，如果通用無法在與工會的談判取得勝利并削減債務的話，奧巴馬政府將面臨艱難的政治抉擇：繼續把數十億美元借給通用，或者引導其進行破產。對于克萊斯勒，美國政府同樣也面臨這樣的兩難選擇。

新京報  王豐豐 尹蔚