前日，虎門16路公交全體乘務(wù)員和司機都按時領(lǐng)到了工資，但是每個人的實發(fā)工資卻比平時少了500元。由于公交公司方面未對薪資調(diào)整作出及時回應(yīng)，昨日，16路慢線共72輛公交車全部停運，抗議公交公司克扣薪水的行為。

　　職工：工作太辛苦 不能接受扣錢

　　據(jù)了解，虎門16路慢線由虎門太平發(fā)往深圳龍崗，共72輛公交車，約300多名乘務(wù)員和司機參加了停運，其中包括由深圳龍崗發(fā)往虎門太平方向的公交職工。

　　前日，公交公司發(fā)放了7月份的工資，公交職工發(fā)現(xiàn)，實發(fā)工資竟比往月少了500-700元，他們隨即派代表找公交公司理論，而公交公司卻未在當(dāng)日給予處理。昨日，虎門太平車場全體乘務(wù)員和司機集體停跑。

　　“我們每天4點半就要上班，晚上正常的話是10點下班，但是在遭遇堵車的時候就要12點才能下班。”乘務(wù)員和司機反應(yīng)，由于是熱門線路，虎門至深圳路段經(jīng)常遭遇交通擁堵現(xiàn)象，導(dǎo)致不能按時下班。“倘若在周末，凌晨1點才能下班，每天晚上頂多休息5個小時。”“我們工作那么辛苦，加上扣罰，每個月少了700多塊錢，工資由4000多降到3000多，心里接受不了。”

　　公司：薪資將維持原先水平

　　“這純粹是誤會。”16路所在公交公司一陳姓經(jīng)理解釋，從2010年7月開始，虎門太平至深圳龍崗的一些路段開始整修，經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，公交車輛不能按時返回車場，導(dǎo)致乘務(wù)員和司機工作時間變相加長。為了彌補職工的額外勞動，公交公司自2010年7月份起，給予每位員工每月500元的補貼。

　　陳姓經(jīng)理說，2011年1月份，16路慢線行駛路段道路整修完畢，擁堵問題已基本不存在，公交公司決定收回每人每月500元的補貼。

　　他說，由于薪資調(diào)整在2011年7月份才開始執(zhí)行，因此給公交職工造成了誤解，“職工以為我們在克扣薪水，其實是正常的薪資調(diào)整。”

　　昨日12時，記者到達(dá)虎門太平車場時，16路慢線首班車才發(fā)出。公交公司表示，為了避免給市民的出行造成不便，應(yīng)先恢復(fù)通車。迫于停運壓力，公交公司對職工承諾，薪資將維持原先水平。