今年以來，比亞迪一直處于風(fēng)口浪尖。從經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波到銷量下滑，從舵手夏治冰離職到傳出大面積裁員風(fēng)波，一連串的變故讓外界開始普遍質(zhì)疑，比亞迪這艘自主“航母”，是否已經(jīng)危機(jī)重重？

8月29日晚，一個名叫“雅魯藏”的網(wǎng)友在微博爆料：“2011年8月29日，比亞迪汽車銷售所有營銷部立即解散，限定9月30日前全部尋找生路，就這么突然被辭職了，突然想到了夏總離開的原因。”這條微博很快就引起了圍觀，截至9月6日晚，該微博被轉(zhuǎn)發(fā)1878次，評論也高達(dá)575條。在輿論的巨大壓力下，比亞迪銷售公司總經(jīng)理助理李云飛在微博上回應(yīng)道：“只是銷售公司正常的人事調(diào)動，營銷部沒有撤銷，也沒有解散。人員調(diào)動只是為了更好地提升銷售服務(wù)水平，提高內(nèi)外部工作效率。”

該回應(yīng)馬上引起了更為強(qiáng)烈的反彈。一位網(wǎng)名為“輝飛-煙滅”的比亞迪員工反駁：“每一次裁員，比亞迪都說是正常的人事調(diào)整，為什么就不能直面問題呢？5000多人的銷售公司，調(diào)整到1000人，還正常？最可氣的是連一分錢的安撫費(fèi)都沒有！”一位名為“批判性推理”的網(wǎng)友也表態(tài)：“一天一下子裁掉1500人，甚至包括部分總經(jīng)理助理、總監(jiān)級別高層人員，營銷部解散確鑿無疑，9月1日前會發(fā)出通知，這絕對不是正常調(diào)動。”

作為一家曾讓整個汽車行業(yè)側(cè)目、讓巴菲特為之折腰的企業(yè)，比亞迪曾經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)數(shù)年銷量翻番的紀(jì)錄，并一度被認(rèn)為是最有潛力的自主品牌車企。在這種情況下，比亞迪此次裁員風(fēng)波備受關(guān)注——為什么要大規(guī)模裁員？戰(zhàn)略性收縮背后意味著什么？