（2010-06-20）
 
整理 明永昌
　　（北京、天津綜合訊）中國商務部長陳德銘淡化最近發生在外資工廠的一系列罷工事件，強調這些罷工不過是個案，沒有形成全國性的工潮。這是近期中國多個城市的外資企業接連出現工人罷工、要求加薪的事件后，中國官員首度作出回應。

　　陳德銘在接受香港鳳凰衛視采訪時強調，無論富士康，還是廣州本田都是個案，并不呈現整體性，但這一系列的罷工的確提醒政府和企業，要看到在勞動工資上出現的新問題，并慎重作出處理。

　　他說：“現在，在世界整個經濟危機沒有消退，企業還比較困難的情況下，我們要保證員工的工資有適度的增加。但是，也要注重企業的承受能力，來共同應對危機。因為企業沒有了，就業會更加困難，所以應該注意這些問題。”

　　他表示，中國還是要盡快地讓企業轉變發展方式，調整結構，往產業的高端走，爭取更大的附加值，而把這些附加值讓人民共享。

　　對于被問及勞動力成本上升是否會影響中國訂單向越南等其他亞洲國家轉移時，陳德銘表示，在華外資中的一小部分有可能會被轉往更為廉價的國家，但中國仍然沒有喪失在勞動力方面的競爭優勢。

　　他說：“不會形成這樣的潮流，因為我們還有很豐富的勞動力。我們勞動力的紅利期應該還沒有過，我們的人口增長也應該有很長（一段時間），要到二〇三幾年的時候，才到人口的高峰，在15億左右。”

　　他表示，商務部正在進行調研，估計會有轉移，但規模不會很大。

　　臺資企業富士康本周已將員工薪水上調三分之一。另有資料顯示，深圳、上海等重點城市，藍領工人的加薪幅度達到20%左右。

　　與此同時，日本汽車制造商豐田（Toyota）和本田（Honda）也陷于中國工人罷工的泥潭中。

豐田天津廠  有望明天復工

　　有輿論認為，這種滾雪球效應最終將導致中國廉價勞工時代的結束，外國公司將把加工業的投資轉往更為廉價的國家。

　　豐田旗下的零部件供應商豐田合成昨天透露，因發生罷工而被迫停產的豐田天津整車工廠，有望于明天恢復生產。

　　由于遭受連續罷工行動的影響，豐田在天津最大的汽車組裝廠前天起不得不暫時停工。

　　昨天罷工工廠拉起了警戒線，還有警車停在工廠附近。雖然工廠周六休息，但是勞資雙方在工廠內就大幅加薪繼續展開談判。

　　本田也受到罷工浪潮的沖擊。其中一家工廠因本田承諾給員工漲薪24%而復工；另一家工廠的員工同意在繼續談判的情況下復工。