1工人工資增長幅度會很小；

    2廠方將對停工人員進行清洗，且已著手到各地學校招工、從日本調派支援者；

    3廠方要求周六加班，是為增加庫存量，以應對可能再次出現的停工。

    復工僅3日，南海本田零部件廠工人又一次停工。因傳言廠方不會給員工加薪，并已辭退了第一次停工的參與者，本田廠工人們21日吃完晚飯后開始了第二輪停工，至22日下午1點，廠方廣播宣布與兩名停工者解除勞動合同。22日下午2點多，大部分工人乘車離開，少數人復工。

    本月17日，因不滿工資低、福利差，南海本田大批工人當日舉行停工。經談判，廠方承諾本月24日對工人要求予以答復。

    (本報5月18日佛山新聞A10版曾作報道)

    第二次停工實行“三班倒”

    21日晚上7點左右，該廠二勤的200多名工人離當天下班還有4個多小時，他們在食堂吃飯時交談起來，工人們的不滿重新點燃，吃飽了肚子的工人們集體走向操場，拒絕工作。

    事件參與者提供的照片顯示，在廠區昏黃的路燈照映下，身穿純白色工裝的工人們在花壇上坐成一排。在廠區空曠處，一些穿便裝的人員夾雜在工人中間，與工人們進行交談。工人用手機拍攝的兩段視頻顯示，工人們不時發出掌聲、笑聲，停工并沒有顯示出劍拔弩張之勢。

    據工人描述，21日晚11點左右，三勤500多名員工乘廠巴到廠后加入到停工隊伍中。晚12點，二勤員工乘廠巴離去，停工在三勤員工的堅持中繼續。22日上午7點，一勤員工200多人到廠上班，停工繼續。下午2點多，二勤人員到廠，停工仍然沒有取得實質性進展。隨后，二勤員工搭乘一勤員工的下班大巴離廠。參加本次停工的有發動機組裝、齒輪加工、鋁加工等部門。

    對實習生下發《確認函》

    據稱，齒輪加工科部分員工21日晚被廠方鎖在了休息室中。

    一名工人用手機拍下了廠方22日針對實習生下發的《確認函》，函中稱實習生停工“嚴重違反了公司《就業規則》”，要求“有意繼續留在我司實習者在確認函上署名”。據稱，在本田廠所有一線生產工中，技校實習生約占3成。

    另有工人表示，22日下午2點左右，鋁加工科等部門的少數工人在廠方“將辭退不工作的工人”的威脅下，進入廠房復工。

    兩名工人被解除勞動合同

    22日下午1點左右，南海本田廠公司的廣播里突然傳來一個女聲，廣播中明確提及了譚浪、肖強兩人的姓名，有工人回憶廣播內容大致為：“致譚浪、肖強，在此非常遺憾地通知你，鑒于你有參與集體怠工、停工、集會行為，以及無正當理由不服從公司命令等行為，現根據公司《就業規則》第73條規定，特通知如下：公司于2010年5月22日解除與你的勞動合同……”廣播中還聲明，“上述員工離職后，仍負有保守公司商業秘密及維護公司名譽的義務。”

    當天下午，已辦理完離廠手續的譚浪在電話中對南都記者說：“我問他們這么說(鬧事)有沒有證據，他們說可以到法院去起訴。我也不在乎走人，但是他們辭退我沒有給任何經濟補償。”譚浪、肖強均與公司簽訂了正式勞動合同，尚未到期。

    勞保所：辭退二人無需賠償

    昨日，獅山鎮勞動和社會保障所所長鄒柏林就南海本田廠第二次停工事件相關情況向南都記者進行了說明。“21日晚上的情況發生后，包括工會、經發局等多個部門都到了現場協調處理，整個過程其實很平靜，沒有發生什么沖突。周一就要給工人答復，今天相關部門還在談，工資應該是要漲的，關鍵是漲多少的問題，現在正在談這個事。”

    關于本田廠在22日宣布解除與兩名員工的勞動合同一事，鄒柏林表示，因當時沒有在場，并不了解事件具體情況。“不過我聽說那兩名工人是違反了廠規的，這樣的話廠方就不用進行賠償。廠方有自己的規章制度，廠規是經工會、職代會通過的。”

    談判回放

    工人提117項要求

    本月20日，廠方在第一次停工爆發后與工人代表進行了一次協商，不過南都記者接觸的多名工人均表示并不知曉參與談判的工人身份。有工人稱參與者為內定人員。

    該廠內部人員向南都記者提供了一份廠方與工人談判記錄的復印件。記錄共列出了117條工人在談判中提出的要求，中日文對照，排滿了整張A 3紙。

    記錄顯示工人提出的要求非常細致。比如有一條為希望基本工資從730元提高到1100元，另一條則提出因物價上升、消費增加，希望工資增加到2000至2500元。據稱，該廠有六至七成一線生產員工的月工資在1000元左右，并且工資增長幅度很小。

    記錄中還有針對實習生薪資待遇、女工生理假期等提出的要求，甚至“勞保用品的倉管員態度很惡劣”也被提出。

    “能提出這些要求也算傳達了我們的心聲。”該廠員工王璩說。

    探因

    勞資溝通缺有效渠道

    距第一次停工僅3天時間，南海本田廠工人們對廠方將在24日給出的答復失去了耐心，他們選擇再次停工。

    “長期以來工人們的訴求沒有一個向上反映的渠道，廠內工會形同虛設，不能發揮作用，勞方與資方、中方員工與日方管理者之間沒有一個有效溝通的渠道，這也是我們只能采取非常規的手段來表達訴求的原因。”王璩說。

    該廠系長周寧認為，停工產生的深層次原因在于中日雙方的企業文化、管理制度差距上。“中方的管理人員為了維護自己的利益不會向日方人員爭取工人的利益。日方的管理人員一般不會跟員工進行直接接觸，有一些日本過來的支援者會與一線員工有交流，但內容僅限于工作層面。另外由于語言不通，雙方交流要靠翻譯，可能下面一些不太好的話也在翻譯那被過濾掉了。”

    停工事件發生后，在天天新論壇網帖以及員工組建的Q Q群內，有員工將本田廠內的幾名中方管理人員斥為“漢奸”，原因是他們不幫中國工人說話反而幫日本管理方“鎮壓”停工。在本田廠內，中方人員能達到的最高級別是副科長級，科長及以上級別管理人員均為日方人員。

    據稱，21日晚廠方通知所有管理人員到廠處理停工事件，但部分中方管理人員并未返廠，變相支持工人停工。系長周寧在第一次停工時就曾表示，中方管理人員在心里都是支持工人們的。

    2007年，王璩作為社會招聘人員進入南海本田零部件廠。“當時看中的就是本田這塊牌子。”現在，王璩每個月能拿2000多元，擁有7年工作經驗的他，此前的一份工作月薪已達到6000元。

    “最大的差距就是夢想和現實的差距。每個員工進廠要接受為期一周的培訓，在培訓時我們接觸的都是本田的先進理念、技術、文化方面的內容，它的口號是‘D reamof pow er’，夢想的力量，在培訓時我們確實是滿懷夢想的，本田是世界500強，最著名的汽車品牌之一。但一旦進入工作崗位后夢想就破滅了，現實遠不如他們說的那么美好。”王璩說。

    (文中南海本田廠員工均為化名)

    采寫/攝影：南都見習記者　王笠舟